Жестконогие деррик краны используют как передвижные преимущественно при монтаже стальных и железобетонных пролетных строений. При этом подкрановый путь укладывают по собираемой конструкции.
В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных краиов подкрановый путь устраивают по проекту, составленному проектной организацией. В проекте должны быть указаны: тип рельсов; тин, сечение и длина шпал; расстояние между шпалами; кострук ция крепления рельсов между собой и к шпалам; конструкция подкладок под рельсами; зазор между рельсами; предельно допустимый общий продольный уклон; допускаемые отклонения ширины колеи и разность уровня головки рельсов; конструкция тупиковых упоров; устройство заземления рельсового пути; конструкция крепления шпал к элементам монтируемых пролетных строений, а в случае, когда работа крана предусматривается с передачей опорных давлений на аутригеры, также и конструкция опор под аутригеры.
Элементы пролетных строений, воспринимающие нагрузки от подкрановых путей и аутригеров, должны быть рассчитаны на совместное действие усилий от этих и других нагрузок, возникающих в процессе монтажа собственный вес монтируемых конструкций, вес материалов, нагрузки от рештований и т. п.
Рекомендуются следующие конструктивные параметры подкрановых путей жестконогнх деррик кранов и допускаемые отклонения положения рельсов при эксплуатации путей.
Смотрите также: Типы кранов Основы техники безопасности при работе с кранами Важная задача ппр |
краны строительство монтаж техника мосты