Особенности приведения плавучих кранов в рабочее положение связаны с монтажом их плашкоутов. Способы монтажа плашкоутов нз инвентарных понтонов типа КС обусловлены необходимостью постановки скреплений (накладок н болтов) как в плоскости палубы, так и в плоскости днища
Применяют два способа монтажа плапжоутов По первому сборку и соединение понтонов ведут на береговом стапеле Высоту стапеля (1.0— 1,5 м) назначают с учетом удобства работ по постановке скреплений снизу Смонтированный плашкоут сдвигают по стапелю в воду С целью сокращения длины стапеля возможно чередованине операций по сдвижке собранной части плашкоута и сборке понтонов вдоль его тыловой стороны. Второй способ монтажа применим при устройстве узких плашкоутов (например, входящих в состав катамаранов) и достаточной глубине воды в реке По этому способу плашкоут собирают на плаву днищем вверх. После постановки скреплений в плоскости днища плашкоут поворачивают на 180 с помощью крана и устанавливают скрепления в плоскости палубы.
8 ПОЛНОСТЬЮ разобранном виде средствами железнодорожного или автомобильного транспорта или в транспортном (обычно после частичной разборки) положении по воде. Возможность транспортирования плавучих кранов по внутренним водным путям определяется классом водного пути и размерами подмостовых габаритов , соответствующими классам, а на зарегулированных реках также и шириной шлюзов. Перед транспортированием кранов маршруты их перемещений обследуют, определяя возможность прохода и необходимые объемы демонтажа кранов с учетом действительных размеров подмостовых габаритов и шлюзов, а также результатов определения уровней воды и глубин на период транспортирования.
Смотрите также: Краны строительные Основы применения кранового оборудования на строительстве мостов Типы кранов |
краны строительство монтаж техника мосты