Для обслуживания полигонов железобетонных конструкций и монтажа искусственных сооружений типажом рекомендованы краиы грузоподъемностью 16, 25 и 63 (50) т.
Железнодорожный кран КДЭ 161 грузоподъемностью 16 т. Железнодорожный дизель электрический самоходный полноповоротный кран предназначен для стронтельно монтажных, а также погрузочно разгрузочных работ с штучными и сыпучими грузами.
В основном исполнении кран изготовляется с прямой решетчатой стрелой длиной 15 м и крюковой обоймой. По дополнительному заказу кран может быть оборудован грейфером для сыпучих материалов, грейферным захватом для погрузки леса, грузоподъемным электромагнитом, Г образной 15 метровой стрелой для грузов, имеющих значительные габариты, а также вставкой к прямой стреле, которая удлиняет ее до 20 м.
Кран имеет многомоторный дизель электрический привод, что позволяет осуществлять независимые движения отдельных механизмов крана и совмещение операций.
Питание крана может также осуществляться непосредственно от внешней сети переменного тока напряжением 380 В.
Кран оборудован автоматическими нормально замкнутыми колодочными тормозами с электрогидравлическими толкателями, ограничителями высоты подъема груза, вылета стрелы и грузоподъемности.
Кран состоит из поворотной н ходовой частей, связанных между собой опорпо поворотным устройством, и стрелового оборудования.
Поворотная платформа является основанием, на котором смонтированы все механизмы крана (за исключением механизма передвижения), а также портал, стрела и кузов с кабиной управления.
Все механизмы крана, в том числе силовая установка, размещаемые на поворотной платформе, монтируют на индивидуальных рамах, которые крепят к платформе.
Кабина крановщика с пультом управления, расположенная в передней части поворотной платформы, имеет хороший обзор и изолирована от машинного помещения.
Опорно поворотпое устройство двухрядное, шариковое с зубчатым венцом внутреннего зацепления.
Механизм вращения поворотной платформы состоит из электродвигателя мощностью 11 кВт, коиическо цилиндрического редуктора и колодочного тормоза с электрогидравлн ческим толкателем.
Двухбарабанная лебедка подъема груза имеет привод от двух электродвигателей мощностью 22 кВт и двух колодочных тормозов с электрогнд равлическими толкателями. Наличие индивидуальных приводов барабанов лебедки позволяет производить работу каждым барабаном в отдельности или двумя сразу, что расширяет диапазон скоростей подъема, а также дает возможность работы с двухканатным грейфером.
Стрелоподъемная лебедка одиоба рабанного типа имеет индивидуальный двигатель мощностью 14 кВт.
Силовая установка типа ДГ 75 3 состоит из дизеля К 661 и генератора ЕСС 5 93 4 М101, соединенных между собой гибкой муфтой.
Ходовая платформа крана состоит из сварной рамы с балластом, смонтированной иа двух вагонных тележках и оборудованной автоматическими тормозами и упряжными приборами.
На каждой тележке установлены одинаковые механизмы передвижения, состоящие каждый из электродвигателя мощностью 22 кВт, трехступенчатого цилиндрического редуктора, муфты, связывающей электродвигатель с редуктором, и постоянно замкнутого тормоза колодочного типа с электрогидравлическими толкателями.
Смотрите также: Краны строительные Основы применения кранового оборудования на строительстве мостов Типы кранов |
краны строительство монтаж техника мосты